Lodě na moři jsou vlastně ostrovy sobě. Pokud to, co požadavek není na palubě, hodně štěstí dostat do středu Pacifiku. Jako takové, většina lodí je skutečně dobře vybavena náhradními díly, stejně jako se surovinami, stejně jako se surovinami potřebnými pro výrobu většiny toho, co nemohou skladovat, stejně jako námořníci jsou proslulí za jejich schopnost dělat s čím oni mají.
Ale stejně jako soběstačná jako loď na moři může být, může se vždy stát nepředvídané. Vitální systém by mohl přestat pracovat pro nedostatek jednoduchého náhradního dílu, což má za následek zpoždění pro přepravní podnikání, stejně jako v nejhorším uvedení týmu do smrtelného nebezpečí. Jednou z dalších nádob lze posílat na pomoc, nebo pokud je loď blízká dostatečná břeh, může být uspořádána vrtulník rendezvous. Nákladní volby jak, což je důvod, proč někteří lodní činnost experimentují s dodávkami Drone, stejně jako z lodí na moři.
“Cookie drone z pravoboku paprsek!”
Diskutovali jsme o plány pro těžké zdvihové drony pro rychlé transocianické nákladní dopravy, nicméně loď-to-shore, stejně jako břeh na břehu lodí jsou možná více přesvědčivé využití situací pro leteckou podporu lodní dopravy. Zatímco je pravda, že situace, kdy loď na moři potřebuje podporu od břehu, jsou vzácné, existuje typičtější i potřeby prozaické dopravy, které by mohly být adresovány drony.
Při nebezpečí specifikace bolestně zřejmé, lodě jsou velké. skutečně velký. Současné plavidla patří mezi největší pohybující se objekty, které kdy byly provedeny, stejně jako některé přístavy se nemohou dokonce přizpůsobit. Někteří, stejně jako supertankers, by dělali mizerní sousedy, i když by mohli zapadnout, stejně jako mnoho je zabaleno, stejně jako vyloženo na offshore ropných terminálů, přes spoustu námořních kilometrů offshore. Kotvící na těchto malých umělých ostrovech spojených s břehem pouze potrubí, tankery často objevují v požadavku spínačů dokumentů, pošty, malé zásoby, stejně jako i peníze zpět, stejně jako na břehu, zatímco čekají na nákladní operace k dokončení, někdy pro dny.
Tradičně představuje se za taková práce, je však plýtvat, aby zaplatil nespočet dolarů na trajekt několik dokumentů kolem. To je důvod, proč Maersk lodní lodní linie právě nedávno provedla experiment s dodáním Drone do tankeru na moři. Původně chtěl dodat symbolický svazek – krabici cookies – k Maersk Edgaru, zatímco v plném proudu kilometr z Kodani, špatný počasí, znamenalo, že museli trochu podvádět. Octocopter, speciálně vyvinutý pro provoz bezpečně přes tanker, stejně jako nepředstavuje ukončení nebezpečí v situaci havárie, byl pilotován z malé lodi 250 metrů od tankeru, stejně jako upustil užitečné zatížení bez incidentu.
Jednalo se o triviální experiment pouze pro důkaz principu, stejně jako nebyl autonomní doručení. To je však s největší pravděpodobností poptávka po pobřežních námořních dodávkách; Realisticky, většina lodí bude pravděpodobně v různých operátorech na pobřeží. Stejně jako může přijít den, kdy Drones jsou základní součástí vybavení lodi, s jedním nebo více členům týmu vyškolení létat drone z lodi na břeh nebo dokonce mezi loděmi, které kříží cesty daleko k moři.
Otočením do podnikání
Existuje na to trh? Pravděpodobně, stejně jako alespoň jeden podnik je ochoten poskytnout inshore loď servis. Wilhelmsen Ships Services Právě nedávno odhalily plány pro zásilku na bázi Drone do lodí na moři. S operacemi ve 2200 přístavech v 125 zemích, WSS je s největší pravděpodobností připraven využít velké existující klientské základny, která je ochotná ušetřit několik babek, které obsluhují své flotily. Plánují zahájit soud ve velkém přístavu někdy v roce 2017.
Bude to fascinující sledovat, kde WSS stejně jako jeho případné nástupci podnikají technologii námořní drone. Existuje spousta lodí na moři, stejně jako spousta pevné offshore ropy i plynárenské plošiny k servisu. Drones by mohly být herní měničem pro tento trh, stejně jako ještě jednou metodou automatizovat nákladní dopravu.